APEO PARA CAJONES HINCADOS EN SITGES

Estas fotografías son de la obra de un excompañero de empresa, del que tengo buen recuerdo. Fue una obra pequeña, pero me gustó mucho, a pesar de llegar yo bastante tarde, pero que me enseñó muchas cosas que no se ven cada día y, considero curiosas. Se trata de la ejecución de un apeo de 2 vías generales y una secundaria en la línea de la costa (Barcelona-Tarragona) para la hinca de 3 cajones de hormigón armado ejecutados in situ.


En laprimera fotografía en cuestión, se puede ver la cimbra para encofrar la losa superior, teniendo la vía y la catenaria de fondo. Y en la segunda una vista general una vez montada la cimbra.
















En la siguiente fotografía se pueden ver los apeos de vía ya montados y preparados para comenzar la hinca de los cajones. Y lo más importante, que los trenes sigan pasando con seguridad para los pasjeros y los trabajadores.
















Impresiona, ¿verdad?. Y aunque lo vea 20.000 veces me seguirá impresionando. Parece que no pudiera ser, pero es cierto, y funciona.

Y finalmente, el resultado esperado.

Otro día veremos la hinca, así que paciencia.

Sirva este artículo, si se le puede llamar así, como reconocimiento y como grato recuerdo de una etapa anterior y como agradecimiento a todos aquellos con los que trabajé y fuimos compañeros.

Gracias a todos.

LA ANTIGUA ESTACIÓN DE RIUDECANYES-TARRAGONA

He aquí algunas fotografías de la antigua estación de Riudecanyes y alrededores. Hoy en día es un paraje abandonado, donde ya nadie puede coger el tren y donde a causa de ello todo el mundo que vive en los alrededores ha de coger el coche si se ha de desplazar. Es una lástima que estas pequeñas estaciones se abandonen y se pierdan de esta manera.

Supongo que su mantenimiento, y más cuando está apartada del pueblo, es muy costoso y poco atractivo para Adif como para el ayuntamiento implicado. Sin embargo, creo que sería buena idea el ceder por parte de Adif estas instalaciones para fines de la comunidad. En algunos sitios son el punto de reunión de "Los Amigos del Ferrocarril", en otros se convierten en casas rurales, en centros de interpretación de la naturaleza o puntos de información turística.

En este caso, la línea sigue en servicio (Mora-Reus), por lo que no es muy conveniente el darle un uso residencial, pero sí turístico o social.

Incluso, y es sólo una idea para el Departamento de Patrimonio de Adif, podría aprovecharse para hacer un pequeño museo del ferrocarril. Sencillamente una pequeña muestra de material ferroviario así como la exposición de algunas locomotoras antiguas que los más pequeños en edad y los de alma juvenil pudieran visitar.