MUNDO TREN: ARMENIA

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jueves, 15 de febrero de 2018

LOCOMOTORA DE VAPOR EN YEREVAN

Locomotora soviética en Yerevan.

Buenas a todos.

Aquí os dejo un par de fotos que he encontrado entre mis antiguos archivos, tomada allá por el verano/otoño del 2012 durante mi estancia en Armenia. Recuerdo que dicha máquina de vapor estaba ubicada dentro del recinto de una empresa, en la zona industrial al sur de la ciudad de Yerevan. La verdad es que no recuerdo nada más, ni tampoco me he puesto a intentar traducir el texto del cartel pues mi ruso está ya algo oxidado. Aún así, os diré que la primera línea está en armenio y la segunda en ruso y dicen: "locomotora de vapor L-33701".

Saludos y hasta pronto.

miércoles, 6 de julio de 2016

BATEADORA SOVIÉTICA EN ARMENIA

Muy buenas noches a todos.

Esta vez os voy a sorprender con un puñado de fotos diferentes a lo que la mayoría está acostumbrado a ver. Normalmente, en los países europeos solemos ver maquinaria (bateadoras, perfiladoras, dresinas, etc) de Plasser o de Matisa, o incluso alguna tracción de Vossloh, Alco, etc.

Sin embargo, lo que os voy a mostrar hoy no está fabricado en occidente. Proviene de la antigua Unión Soviética o U.R.S.S. No puedo especificar mucho más, pues no sé su origen real, pero sí puedo deciros que estas máquinas prestaban servicio en las vías de una ex-república soviética, Armenia (Hayastan) en el momento de tomar estas imágenes, allá por Septiembre de 2013.

Como podréis observar, las diferencias con las bateadoras de su edad no son muy significativas. Ciertamente, supongo que habrá detalles técnicos diferentes, pero sin saber más al respecto, es difícil dar una opinión fundamentada.

1-. Bateadora y vagón de pasajeros en vía de apartado.

2-. Vagón de pasajeros, que usualmente sirve de vivienda.

3-. Bateadora soviética.

4-. Puesto de bateo.

5-. Carro de alineación.

6-. Cabina de mando.

7-. Y el maquinista....uy...nos habrá visto?.

8-. Emblema o logo. Tendré que averiguar qué significa¡¡¡.

9-. Grupo de bateo.

10-. Gatos.

11-. Perspectiva del grupo de bateo.

Una vez más, agradezco a VM su amable aportación para que pueda seguir manteniendo este blog, aunque sea en estos momentos de una forma esporádica. Y por hoy, esto es todo amigos.

Hasta pronto.

sábado, 27 de septiembre de 2014

ESTACIÓN DE ALAVERDI - ARMENIA

Buenas a todos.

Por fin me animo a publicar algo de nuevo. Ya hace tiempo, pero esta vez, como otras cuantas, mi excusa es de peso, el dichoso trabajo que tan mal está hoy en día, tanto necesitamos y tanto tiempo consume que no me deja casi nada para mi vida personal.

Bueno, dejándome de lloros y lamentos , hoy os dejos unas instantáneas de lo que nos podemos encontrar en la Estación de Alaverdi (Armenia - Hayastan).

Alaverdi es una población situada al noreste de Armenia, en la provincia de Lori y muy cercana a la frontera con Georgia.Tiene una población alrededor de los 16.000 habitantes y basa su economía, a parte de la tradicional agricultura de toda Armenia, en la industria metalúrgica del cobre y en la producción de energía eléctrica en la planta hidroeléctrica que posee en el rio Debed.

Si a alguien le da por ir a visitarlo, podréis encontrar algunos lugares muy interesantes como:

Odzun Church of the 5th century.
Horomayr Monastery of the 7th century near Odzun village.
Surp Hovhannes church of Ardvi from the 8th century.
Kaytson Castle of the 9th century located near the shores of Debed river.
Sanahin Monastery founded in the 10th century.
Haghpat Monastery of the 10th century.
Church of the Forty Martyrs from the 11th century.
The medieval bridge of Sanahin near Alaverdi, built in 1195.
Kayan Berd, a black fortress built in 1233 near Alaverdi.
House-museum of Hovhannes Tumanyan, located in Dsegh village near Alaverdi.

Si os pica la curiosidad y queréis saber algo más acerca de esta zona, os dejo algunos enlaces para que podáis fisgonear:

Alaverdi en Wikipedia

Web oficial de la municipalidad de Alaverdi (Armenia)

Y por fin, sin más dilación, os dejo las fotografías del lugar.

1.- Se trata de una estación con 5 vías, de las cuales 2 están dedicadas a estacionar vagones de y material rodante en desuso.

2.- Un poco más allá se ven más cacharros.

3.- Una dresina de catenaria arcaica y unas cisternas...

4.- Detalle de un haz de vías. Como podéis ver, las traviesas son de madera.

5.- Un minitren estacionado en las dependencias.

6.- La verdad es que está bastante descolorido...sería rojo?.

7.- La grúa del minitren o dresina la verdad es que es diferente a lo que estoy acostumbrado.

8.- Mirando atrás.

9.- Pórticos funiculares de catenaria y un paso peatonal. Como véis, la vía está en muy mal estado.
La alineación es bastante deficiente, no creo que puedan pasar a más de 50 o 60 km/h y con traqueteo.

10.- Los talleres o o fosos de reparación.

11.- Una noria para girar o encaminar las unidades al depósito.

12.- Detalle de la noria.

13.- Cabina de mandos de la noria.

14.- Detalle de la entrada a la noria.

15.- Pequeño tren de forja que adorna esta pared.

16.- Locomotora de forja.

17.- Detalle de un motor y del cerrojo de uña. Parece robusto.

18.- Más carracas oxidadas.

19 y 20.- Parece un tren de cintas....habrá una desguarnecedora?.

21.- La dresina del principio de más cerca.

22.- Ummm, no parece una desguarnecedora....y tiene arados.

23.- Curiosa máquina.

24.- Si leemos lo que pone: Tren Quitanieves. Ahora viendo la cuchilla frontal y los arados ya se ve qué es.
Además, esa altura está claro que es para tener mejor visión, entre la nieve....

25.- Menudos arados. Me hubiera gustado verla trabajar...vaya inviernos¡¡¡¡.

26.- Cisternas oxidadas.

27.- De más cerca.

28.- Y de frente.

29.- Y no se acaban.

30.- Y por último, gallinas ferroviarias. La verdad es que no han de temer mucho, porque muchos trenes no pasan por esta línea. 2 ó 3 al día a lo sumo hacia Georgia o de vuelta.

La lástima fue el no poder conseguir fotos del depósito donde tenían guardadas las bateadoras y perfiladoras, todas de antaño, que por seguro nos recordarían otros tiempos.

Nuevamente he de agradecder esta aportación a mi buen amigo y, lamentablemente ex-compañero de trabajo, VMA, que está capeando la tormenta que está cayendo trabajando por este ancho mundo.

sábado, 15 de diciembre de 2012

ESTACIÓN DE GYUMRI (ARMENIA)

Buenas noches a todos desde Yerevan. Hoy subo a este blog la que seguramente será mi última entrada desde este pequeño país llamado ARMENIA. La verdad es que he visto bastantes cosas en estos casi 6 meses que llevo aquí, pero estoy seguro que también me dejo de ver y asombrarme con muchas otras cosas que no podré llegar a ver, o al menos esta vez...en el futuro no lo sé.

Hoy os dejo una serie de fotografías de la Estación de Gyumri, la segunda ciudad más importante de Armenia, después de la capital, Yerevan.

Ciertamente su estación posee un aire inconfundiblemente soviético, con una fachada con relieves en la piedra con un aspecto muy grandilocuente, que personalmente me encantan y le dan un aire de grandeza y solemnidad. La verdad es que después de haber visto la estación de Yerevan, mi primera impresión es que la estación de Gyumri, a primera vista parece tener algo más de vida que la de Yerevan. El número de trenes que circulan es el mismo, pero sin embargo, la cantidad de vagones de mercancías y locomotoras que encontré en Gyumri fue considerablemente superior a lo que había visto anteriormente en Yerevan. Me dio la impresión de tener más movimiento, aunque sólo fuese por las mercancías...

Lástima por el vigilante, que me enganchó y se enfadó un poco. Nos decía que no podíamos sacar fotos porque se trataba de un enclave estratégico-militar, y que nos fuésemos; al final nos tuvimos que marchar, pero no sin antes sacar algunas fotos, que por supuesto no borré... tampoco he copiado ninguna tecnología ni elemento ultrasecreto, y además se veía de lejos que éramos guiris de excursión...

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