MUNDO TREN: febrero 2011

sábado, 19 de febrero de 2011

ESTACIÓN DE SORIA - CAÑUELO

He aquí mi personal recopilatorio con algunas de las fotografías tomadas el pasado mes de diciembre de 2010 en la Estación de Soria - Cañuelo.

Antes que nada, he de decir que algunas las he retocado un poco debido a que el fotógrafo (o sea un servidor) es un poco malote, y encima las tomé con mi "camarita barata" y casi sin pilas. Así que lo siento, sobretodo porque tenía muchas ganas de hacer este reportaje fotográfico, y zas, el día que me cuadra poder pasar, voy en las peores condiciones. Pero bueno, otro día pasaré a repetir la experiencia. Al menos, me quité la espinita, jeje.

Ahora sólo me queda poder ir al Archivo Histórico de la ciudad de Soria, conseguir copia de calidad de unas buenas panorámicas de la Estación de Soria - San Francisco y una copia de las fotografías que hay expuestas en la Estación de Soria - Cañuelo, llevarlas a enmarcar y colgarlas en el comedor de casa. (Objetivo de 2011).

Así pues, empecemos..........

1.- Parking de la Estación de Soria-Cañuelo, vista hacia la ciudad o hacia Zaragoza.

2.- Parking de la Estación de Soria-Cañuelo, vista hacia Valladolid.

3.- Acceso a vestíbulo de la Estación de Soria-Cañuelo.

4.- Vista de andenes dirección Zaragoza.

5.- Andén principal con Soria al fondo.

6.- Detalle del "camello" estacionado en Soria.

7.- Vista frontal del "camello".

8.- Vista del TRD de la serie 594. Véase el curioso enlace.

http://www.conbici.org/bicisaltren/wp-content/uploads/2009/05/TRDelladooscurodelaRenfe.jpg

9.- Otra panorámica del TRD.

10.- Soria al fondo, y delante...lo que hay que ver xD.

11.- Vagones de Paquexpress Renfe abandonados.

12.- Óxidados, olvidados, pintarrajeados, demacrados...

13.- Al fondo, la historia del ayer, y Soria.

14.- Locales de Mantenimiento Adif al fondo.

15.- Vista lejana de los vagones de Paquexpress.

16.- Antiguos talleres de Renfe.

17.- Detalle del cableado del enclavamiento de señales y aparatos.

18.- Paso a Nivel y cableado.

19.- P.K 95+800 de la L/Calatayud-Soria-Burgos-Cidad Dosante.

El túnel de la izquierda es el que iba a la antigua Estación de

San Francisco, y el de la derecha el que iba hacia Calatayud.

20.- Detalle de la conexión del haz de vías de la estación en su salida

hacia Calatayud.

21.- Vista en dirección a Valladolid, de la playa de vía de la estación.

22.- El inicio de la puesta de sol con la estación y los trenes parados.

23.- Esta me hizo gracia...

24.- Señal de P.N. enterrada en la nieve. Debajo había una arqueta.

25.- Ahora toca ver el otro lado de la estación.

26.- Caseta de Servicios.

27.- Vagón estacionado en el lado Valladolid de la estación.

Creo que es el lugar de reunión de ASOAF (Asociación

Soriana de Amigos del Ferrocarril).

28.- Edificio Técnico donde se alberga el enclavamiento de la

Estación de Soria.

29.- Otra vista del enclavamiento y un antiguo aguador.

30.- El vagón de ASOAF???.

31.- Junto a la caseta de servicios.

32.- Vista lateral del vagón.

33.- Mirando hacia Burgos.

34.- Cableado del enclavamiento de señales y agujas.

35.- Local de Enclavamiento de Soria.

36.- Detalle de las palancas para accionamiento de señales y agujas.

Enclavamiento tradicional aún en perfecto estado y servicio.

37.- Lástima de los reflejos del sol...qué joya de enclavamiento.

38.- Las palancas desde más cerca.

39.- Desde otro ángulo.

40.- Desde el otro lado.

41.- Foto del vestíbulo de la Estación de Soria donde se puede ver

el puente metálico sobre el Duero, de la L/Soria-Castejón.

42.- Foto del vestíbulo de la Estación de Soria donde se puede ver

la inauguración de la Estación de Soria-Cañuelo.

43.- Foto del vestíbulo de la Estación de Soria donde se puede ver

la Estación de Soria. No recuerdo qué evento ocurrió.

Bien, además os dejo aquí los esquemas de vía de la Estación de Soria-Cañuelo:

http://www.fcsm.es/documentos/estaciones/soria01.jpg

http://www.vialibre.org/images/image/6491_soriag.JPG

así podréis observar y apreciar la gran cantidad de vías que llegaron a funcionar en su día, y hoy están en desuso y abandono, como casi todas las líneas ferroviarias de Soria, y otros lugares de España.

Espero que os haya gustado.

domingo, 6 de febrero de 2011

LAS 2 ESTACIONES DE ALMAZÁN - SORIA

Buenas noches a todos, de nuevo y por fin. Ya hace demasiados días que tenía desatendido el blog, por no disponer a veces de tiempo, y alguna vez incluso de ganas...ya se sabe, mala época para todo, hasta tengo crisis de creatividad.

Bien, hoy voy a colgar un batiburrillo de las fotografías de las dos estaciones de Almazán, pues hay fotos de agosto de 2010 y otras de febrero de 2006. Cosas que pasan, en una fecha tomé instantáneas de algunas vistas y en otra fecha de otras vistas.

Además, como tema estrella dejaré fotos del coche dispensario médico móvil del año 2006, pues en la actualidad ya no está en la playa de vías de la antigua estación, sino en el hangar de la Escuela Taller. A ver si es posible que lo restauren, a pesar de la crisis económica...ya veremos. (Por cierto, quisiera aclarar que este no es el vagón de Franco, como muchos se piensan, pues nunca llegó a estar en Almazán. Ved las fotos para convenceros…).

Pues bien, la primera es la Estación de Almazán La Dehesa, perteneciente a la L/Valladolid –Ariza. Línea de tortuosa e interesante historia por disputas entre MZA y NORTE, pero al fin y al cabo, considerada como línea secundaria.

Esta línea fue cerrada al tráfico de pasajeros en 1985 y al de mercancías en 1994. Desde entonces se ha degradado todavía más de lo que ya lo estaba, pues si nos fijamos en la fecha de los carriles, muchos son de 1898, por lo que es de suponer que son de origen, los primeros y los únicos que se han montado.

Por otro lado, la Estación de La Dehesa de Almazán ha corrido mejor suerte que la vía y las instalaciones. Ha tenido también una tortuosa historia, pues sé que tras muchas gestiones el Ayuntamiento de Almazán, con la ayuda de la Junta de Castilla y León, adquirió (no tengo claro si en concesión por plazo determinado o permanentemente) a Adif, convirtiéndola en unamaravillosa y muy confortable y preparada casa rural. Lamentablemente, el Ayuntamiento no se quiso hacer cargo directamente de su gestión y la ha arrendado varias veces a personas para llevar la casa rural. No conozco el estado actual de su gestión, pero puedo decir que aún funciona como casa rural, adaptada incluso para minusválidos (ascensor, baños preparados, puertas con marcos más anchos para sillas de ruedas…).

Os dejo aquí referencias por si queréis saber más de la casa rural (os la recomiendo):

http://www.casasruralessoria.com/ficha/ladehesa/index.htm

Y también un enlace por si queréis saber más de la L/Valladolid-Ariza.

http://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_Valladolid-Ariza

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?s=ca3639e291e0a764afa6fc26bd51bc46&t=1032631&page=2

Adelante con las fotografías:

ALMAZÁN LA DEHESA. ACTUALMENTE CASA RURAL.

LA ESTACIÓN AL FONDO Y AL FRENTE UN PASO A NIVEL.

VÍA DIRECCIÓN A VALLADOLID.

DESVÍO EN CABECERA LADO VALLADOLID.

ESTO SÍ QUE ES UN GARROTE Y LO DEMÁS SON PUÑETAS.

ANTIGUAS SEÑALES EN CABECERA VALLADOLID.

APARATO DE TALLERES DEUSTO - BILBAO.

APARATO TANGENTE 0,11.

DISPENSARIO MÓVIL Nº 4 EN LA DEHESA.

DE ESTE VAGÓN NO QUEDA MUCHO...¡¡¡

DISPENSARIO MÓVIL Nº 4 EN LA DEHESA.

La segunda es la Estación de Almazán-Villa, perteneciente a la L/Torralba-Soria, aún en uso y actualmente en renovación (aunque cada vez se usa menos debido al mal servicio prestado por Renfe por las frecuentes averías de los Tamagochis antes y de los TRD ahora, y por la poca frecuencia de trenes y los malos horarios; creo que circulan 3 unidades por sentido y día, aproximadamente, con horarios no muy adecuados). Pero en fin, esa queja se sale de las pretensiones de este artículo.

La Estación de Almazán-Villa se encuentra geográficamente hablando diametralmente opuesta a la de Almazán La Dehesa. Mientras la Dehesa se halla a las afueras del pueblo en dirección al Burgo de Osma, la Estación de Almazán-Villa se halla relativamente céntrica pues está muy próxima a la avenida San Francisco, a la carretera de Gómara, a la Estación de Autobuses y al Centro de Asistencia Primaria de Almazán.

Ciertamente es peculiar y curiosa por su aspecto desde el lado de la playa de vías, pues parece un “patío andaluz”, sobre todo en verano con esos geranios tan bonitos que ponen (no sé si es el Jefe de Estación o los que llevan el bar de la estación). Lamentablemente para mí, a pesar de que se haya renovado parcialmente, el resto de antiguas instalaciones están desoladas, deshechas por el tiempo y la climatología.

http://soria-goig.com/Rutas/pag_0446b.htm

http://www.pueblos-espana.org/castilla+y+leon/soria/almazan/Estaci%F3n+renfe/