lunes, 28 de marzo de 2011

HOMENAJE AL VAPOR EN EGARA

Hoy os dejaré unas instantáneas que tomé este pasado domingo en la Rambla Egara nº 280 (aproximadamente) en Terrassa, Barcelona.

Es básicamente un homenaje para todos aquellos nostálgicos de las máquinas de vapor y los amantes del maquetismo ferroviario; es una referencia al desarrollo que la humanidad a conseguido en poco más de una centena de años...el progreso¡¡¡

Así pues, aquellos que estéis interesados en admirar en directo la citada máquina de vapor, ya sabéis dónde la podéis encontrar, y de paso, os podéis dar una vuelta por el MNACTEC (Museo de la Ciencia y la Tecnica de Cataluña), dónde podréis visitar una amplia exposición sobre el mundo industrial del textil, el taller de la electricidad, diversas máquinas de la industrialización, así como motocicletas, coches, camiones e incluso avionetas del siglo pasado...una curiosa excursión:


Ahí queda eso: RENFE 020-0234







sábado, 26 de marzo de 2011

ESTO SÍ QUE ES UN PATINAZO, Y LO DEMÁS SON PUÑETAS

Hoy voy a dejaros un artículo corto y fugaz, pero muy ilustrativo de lo que en el lenguaje ferroviario se llama "UN PATINAZO".

Se podría definir como: Avería que presenta el carril por un desgaste excesivo puntual, producido por las ruedas. Habitualmente se produce por frenazos de los trenes (frenadas de emergencia) o en zonas con pendientes elevadas y velocidades de paso bajas, donde los trenes pierden adherencia entre la rueda y el carril.

En este caso os dejo un par de instantáneas cedidas amablemente por mi amigo NC, procedentes de un pequeño pueblo al lado de Oviedo, San Claudio, en la vía del FEVE.
La verdad es que impresionan...vaya patinazo de narices...

Por las imágenes, analizando el contorno, parece que la unidad que se ve en ellas realizó una parada de emergencia, o dio un frenazo por algún motivo que yo desconozco...pero vaya si apretó el freno...

Si os fijáis, lo que se ve marcado so las cuatro ruedas de cada bogie...alucinante. Nunca había visto un patinazo de este calibre...este es de libro¡¡¡



Saludos, y hasta pronto.

viernes, 18 de marzo de 2011

EN LA ESTACIÓN DE FIGAREDO

Buenas de nuevo a todos.

Hoy voy a colgar un minipost (como dicen los anglófilos, o un miniartículo para mí) de unas fotografías curiosas, a la vez que interesantes, cedidas por mi buen amigo y compañero de fatigas VM.
En este caso se trata de fotografías de trenes de trabajos o de maquinaria pesada de vía estacionada en la Estación de Figaredo, una muy Astur población de algo menos de 3.400 habitantes junto a la Autovía A66, y entre las poblaciones de Pola y Mieres, en el Principado de Asturias, España.


Se trata nada más y nada menos de una bateadora y una perfiladora para el mantenimiento de las vías de FEVE (Ferrocarriles de Vía Estrecha).

El FEVE, por si alguien no lo sabe, o no lo recuerda, es un ferrocarril de ancho métrico en su práctica totalidad a día de hoy, aunque históricamente ha gestionado vías de hasta 5 anchos inferiores al ibérico (1.668 mm). Su historia, de la misma forma que la de RENFE es curiosa, tortuosa y variopinta, pero ya que se aparta en demasía de las pretensiones de este artículo, dejo aquí enlaces para quien quiera informarse mejor.




Todas aquellas máquinas de ancho métrico, sean del FEVE o de las autonomizadasFGC, FGV, SFM o EUSKOTREN, son maquinarias muy parecidas a las de ancho Renfe o Ibérico son harto curiosas (al menos para mí), pues son como miniaturas o copias encogidas de las de ancho Renfe o incluso ancho internacional. Y esto, que quede claro, lo digo desde el cariño y la entrañabilidad. Sirva de ejemplo la foto de portada de este blog, que corresponde a una Beaver de ancho métrico que trabajó en FGC...qué recuerdos xD.

Bueno, pasemos a ver las fotografías, y que os gusten:








Lo que no he podido deciros es a quien pertenecen estas máquinas, pues no llevan ningún logo. No sé si pertenecen directamente al FEVE, que supongo que no, o son de alguna contrata que será quien les haga el mantenimiento.
Dado que mi colaborador no ha podido facilitarme dicho dato, agradecería que alguno de vosotros me lo dijera.

Gracias y hasta pronto.

sábado, 12 de marzo de 2011

DRESINAS EN SITGES (BARCELONA)

Buenas de nuevo a todos.

Hay que ver cómo se nota la crisis económica y de trabajo cuando vemos muchos medios juntos en un mismo lugar, cuando eso no es nada habitual...

Sí, sí, os estoy hablando de una situación extraordinaria, o al menos no habitual y que no había visto desde que yo trabajo. A principios de enero estuve pasando el día en Sitges. Fui a dar un garbeo por aquellos lares y cuan enorme fue mi sorpresa al encontrarme con tal parque de maquinaria pesada de electrificación en una vía de apartado de la Estación de Sitges.

Me encontré nada más y nada menos que con 3 dresinas, 2 plataformas PVR y un tren de renovación de catenaria pertenecientes a la empresa Electrén (http://www.electren.es/), que es una de las grandes empresas de electrificación de este nuestro país.

(Que quede claro que esta cita no tiene ningún fin lucrativo, industrial o descalificador. Tan sólo es curiosidad e interés por el tema ferroviario, y porque me apasiona...).

Después de la aclaración, para que no haya dudas, ni suspicacias, ni tan siquiera inconvenientes por reflejar una imagen corporativa de una empresa, sigo con mi disertación:

Pues bien, dada la agradable sorpresa con la que me topé en Sitges, y a que afortunadamente llevaba la cámara encima, pude tomar algunas instantáneas de este hecho excepcional.




1.- Vista desde la calle hacia la Estación de Sitges.


2.- Vista desde la calle, algo más cerca...


3.- Detalle del castillete hidráulico de una de las dresinas.


4.- Detalle de portabobinas, pluma y cuadros eléctricos...


5.- Placa con el número UIC de la plataforma y sus datos técnicos.


6.- Vista desde lado contrario de los trenes de trabajos.


7.- Acercándome a la estación.


8.- Vista de las plataformas PVR.


9.- Más de cerca con las dresinas detrás.


10.- UIC de la plataforma.


11.- Perspectiva de todo el conjunto.


12.- Dresina primera, algo grafiteada por mangurrinos...qué lacra Dios.


13.-La segunda dresina.


14.- Vista lateral de la segunda dresina, también grafiteada.


15.- xD, pero si eso es ...un Tren de Renovación...increible¡¡¡


16.- Más cerca del maravilloso Tren de Renovación.


17.- Detalle del Tren de Renovación. Esto sólo se ve en grandes obras¡¡¡


18.- La tercera dresina, al final de todo en sentido Tarragona.


19.- Si os fijáis en el poste, está algo forzado hacia la derecha...y luego dicen...
este está algo sobrecargado y el pórtico es muy largo...

20.- Bueno, a lo que iba, en gran Tren de Renovación. Detalles...


21.- Más detalles del Tren de Renovación.


22.- Y más detalles...qué chulo xD.



23.- Vista hacia la estación.


24.- Vista del andén poco antes de coger el tren para irme a casa...je,je.


Bueno, espero que os haya gustado este artículo oportunista e interesante y curioso, o al menos para mí...claro está.

Hasta pronto.