ESTACIÓN DE GYUMRI (ARMENIA)

Buenas noches a todos desde Yerevan. Hoy subo a este blog la que seguramente será mi última entrada desde este pequeño país llamado ARMENIA. La verdad es que he visto bastantes cosas en estos casi 6 meses que llevo aquí, pero estoy seguro que también me dejo de ver y asombrarme con muchas otras cosas que no podré llegar a ver, o al menos esta vez...en el futuro no lo sé.

Hoy os dejo una serie de fotografías de la Estación de Gyumri, la segunda ciudad más importante de Armenia, después de la capital, Yerevan.

Ciertamente su estación posee un aire inconfundiblemente soviético, con una fachada con relieves en la piedra con un aspecto muy grandilocuente, que personalmente me encantan y le dan un aire de grandeza y solemnidad. La verdad es que después de haber visto la estación de Yerevan, mi primera impresión es que la estación de Gyumri, a primera vista parece tener algo más de vida que la de Yerevan. El número de trenes que circulan es el mismo, pero sin embargo, la cantidad de vagones de mercancías y locomotoras que encontré en Gyumri fue considerablemente superior a lo que había visto anteriormente en Yerevan. Me dio la impresión de tener más movimiento, aunque sólo fuese por las mercancías...

Lástima por el vigilante, que me enganchó y se enfadó un poco. Nos decía que no podíamos sacar fotos porque se trataba de un enclave estratégico-militar, y que nos fuésemos; al final nos tuvimos que marchar, pero no sin antes sacar algunas fotos, que por supuesto no borré... tampoco he copiado ninguna tecnología ni elemento ultrasecreto, y además se veía de lejos que éramos guiris de excursión...

Empecemos:

1.- Fachada principal.

 2.- Detalle del reloj en la fachada principal.

3.- Relieves en fachada principal.

4.- Detalle de los relieves.

5.- Más detalles de los relieves.

6.- De más cerca.

7.- Entrada lateral.

8.- Vestíbulo de la estación.

9.- Acceso a andenes.

10.- Cartel de horarios.

11.- Accediendo por la entrada lateral.

12.- Andén principal frente a entrada. 

 13.- Detalle de tolvas estacionadas.

 14.- Fijaos en la hilera de tolvas que hay.

 15.- Y para el otro lado.

 16.- Y fui dirección Yerevan a investigar...

17.- Y cambié de andén y habían más tolvas... 

 18.- Y cisternas estacionadas.

19.- Y al fondo?.....

20.- Y apareció una locomotora moviendo de vía algunas tolvas. 

21.- Y más hacia Yerevan la caseta del enclavamiento... 

 22.- Otra locomotora moviendo tolvas...

 23.- Y más tolvas....

 24.- Una vista de más lejos.

 25.- Y hacia Yerevan encuentro aún más vagones desvencijados y oxidados. 

 26.- Vista atrás hacia la estación.

 27.- Curioso dónde están los contrapesos para tensar el H,C, de la catenaria.

28.- Vagón cargado de ejes. 

29.- Y veo algo entre los vagones... 

 30.- Y más tolvas y vagones...

 31.- Y me meto entremedias y aún hay más....xD.

 32.- Parece un cementerio de trenes...

 33.- Detalle de un bogie.

 34.- Y lo que había visto antes entre vagones.

35.- Y un puente grúa para cargar vagones... 

 36.- Y más cisternas...

 37.- Y más...

38.- Y más hierro...

 39.- Los almacenes y muelles de carga.

40.- Carteles en las puertas de los almacenes:

TRABAJE CON CUIDADO DE NO INCUMPLIR LAS NORMAS DE SEGURIDAD

PROHIBIDO TERMINANTEMENTE FUMAR

 41.- Carteles en las puertas de los almacenes:

ALMACÉN Nº 2

Bueno, y por hoy eso es todo.

увидимся

DESGUARNECEDORA Y TREN DE CINTAS EN YEREVAN

Hace ya unos días, de camino al tajo al paso por el polígono industrial de Yerevan vi algo que me sorprendió agradablemente e inesperadamente. Era una composición muy larga de vagones que a primera vista no supe reconocer, pero que no era habitual, y menos en Armenia.

Así pues, a pesar de que me estaban esperando en una reunión, tuve que parar 5 minutos para tomar estas instantáneas de algo que en España tampoco se ve demasiado, pero que creo es algo más habitual que en Armenia. Bajé del coche, me acerqué hacia la trinchera y ohhh sorpresa, pero si era un tren de cintas y una desguarnecedora¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡.

Y claro, ¿quien se puede resistir a como mínimo echarle un vistazo y echar un par de fotos?. Vale, la respuesta es fácil. Aquel al que no le interesa el mundo ferroviario...jeje.

Así que saqué mi cámara de pilas que me acompaña desde marzo de 2007 (la Inmortal) y eché unas cuantas fotos a dicho espectáculo sobre carriles....

La pena fue que Artyomyan me reclamaba diciendo que llegábamos tarde (era verdad) y al final con las prisas no me acerqué hasta el otro extremo para sacar mejores instantáneas. Lástima¡¡¡. Pero bueno, al menos, ya no puedo decir que no hay maquinaria pesada de vía en Armenia. Lo que sí está claro, es que dicha maquinaria no es ni Matisa ni Plasser, sino de origen soviético. Me queda pendiente de averiguar quien es el fabricante de semejantes maquinones¡¡¡. 

Si alguien lo sabe, por favor, que me lo comente en un post, gracias.

Dada la situación actual de las infraestructuras ferroviarias de Armenia, y la poca presencia de maquinaria de este tipo, lo más probable es que esta desguarnecedora y el tren de cintas sean propiedad de la compañía pública Armenian Railways  (HYU) Հարավկովկասյան Երկաթուղի, Haravkovkasyan Yerkat’ughi.

Hasta pronto...

YEREVAN INDUSTRIAL...LOS GRANDES TIEMPOS DE LA UNIÓN SOVIÉTICA

Buenos días a todos.

Hace unos días realicé una pequeña excursión para visitar y conocer algunos de los rincones menos conocidos y menos turísticos de esta gran ciudad que es Yereván. Y cuan grande fue mi sorpresa al descubrir algunas construcciones de dimensiones colosales, y lamentablemente abandonadas o en ruinas que son un claro reflejo de la grandiosidad que tuvo este país (Armenia) y la Unión Soviética años atrás antes de su disolución.
La política, como siempre, es el elixir que endulza y hace crecer a un país, pero que en dosis elevadas se torna veneno y marchita y mata a un país. Por su puesto que no es exclusivo de Armenia o la Unión Soviética. Sólo con ver el estado actual de España y del resto de Europa, sobran las palabras...

A lo que iba...

A las afueras de Yereván existen algunas zonas industriales como esta dónde anduve investigando, que demuestran la grandiosidad y potencial industrial que tuvo este país hace unas décadas, y que todavía no ha conseguido recuperar, ni creo que lo pueda volver a tener en lustros...aunque poco a poco se detecta que el país va progresando.
En estas zonas industriales podemos hallar grandes fábricas que ocupan miles de m2 dónde trabajaban miles de trabajadores en 3 turnos, y que por tanto daban vida a esos miles de trabajadores y a sus familias. Con la caída de la Unión Soviética, todo este enorme potencial industrial fue replegado a Rusia, y abandonado en Armenia y otras Repúblicas que se independizaron. Problema 1, nadie pudo seguir con dichas industrias por no tener conocimientos o medios. Problema 2, al perder el mercado ruso y la red de distribución al resto de Repúblicas, el mercado dónde vender sus productos desapareció o a lo sumo lo que quedó fue reduciendo su producción a una mínima expresión para abastecer sólo al mercado local. En conjunto, un desastre y una gran depresión económica.

Ahora entiendo algo mejor el gran éxodo armenio, la diáspora armenia existente en todo el mundo y el por qué del férreo control en demasía al que somete el gobierno armenio a su pueblo dificultando la salida del país.
Además del Genocidio Armenio de 1915 que fue un tremendo golpe para este país y a su gente, las difíciles condiciones económicas de este país durante gran parte de su historia  y su escisión de la Unión Soviética dificultaron, aún más si cabe, la vida en este pequeño país, provocando que más población cayera en la necesidad de emigrar a otros países y aumentar todavía más la diáspora armenia en el extranjero. El balance arroja cifras increíbles. De un total de 12.000.000 de armenios, sólo quedan en Armenia alrededor de 3.000.000, unos 140.000 en Nagorno Karabaj, y el resto (cerca de 9.000.000) viven repartidos por el mundo.


Y después de esta introducción-disertación-reflexión de la historia de Armenia, paso a comentar las imágenes tomadas:

1.- Chimeneas de la antigua Central Térmica de Yereván. 

 2.- Aproximándome....

 3.- Más instalaciones al fondo.

 4.- Planta de procesamiento.

 5.- Tuberías por doquier...

 6.- Vista atrás.

 7.- Más instalaciones abandonadas.

 8.- Edificios desolados.

 9.- Y más tuberías, algunas con aislante térmico.

 10.- Más apeos de tuberías con pórticos de celosía...impresionante.

 11.- Ey, pero si hay vía...que entra a las instalaciones....

12.- Supongo que sería para traer el carbón para la térmica. 

 13.- Y por la parte de delante...encuentro un paso a nivel?

14.- Pues sí, un P.N. 

 15.- Atentos al cartel.

 16.- Mirando a la derecha en el P.N.

 17.- Un poco más allá en la misma dirección.

 18.- Mirando a la izquierda en el P.N.

 19.- Y me acerco a la puerta.

 20.- Es otra entrada ferroviaria a la antigua térmica.

 21.- A ver si se ve algo más...pero no puedo ni debo entrar...

 22.- Miro hacia el P.N.

 23.- Y hacia el coche.

 24.- Y veo las chimeneas de antes desde la calle.

Curioso, ¿verdad?. Si os fijáis en la última foto, hay una gran cantidad de tubos a lo largo de toda instalación, e incluso algunos entran en la nueva Central Térmica. De eso no tomé foto, pues en esa zona estaba prohibido entrar y había también cámaras de seguridad. Además, en este país ciertas cosas como las centrales energéticas, metro, tren y otros elementos normales para los extranjeros, aquí están considerados como lugares estratégicos y protegidos policial y militarmente. Realmente lo son, y entiendo que quieran entre comillas que no deseen que entren curiosos como yo, pero quizá no hay para tanto por echar una foto desde la calle, pues tampoco hago espionaje industrial. De todas formas, preferí no jugármela para luego tener que dar explicaciones a alguien con quien probablemente me costaría entenderme.

Saludos, y hasta pronto.

NUEVA APLICACIÓN DE TMB - "QUIERO IR"

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha creado una nueva aplicación para poder calcular la ruta y combinaciones entre diferentes medios de transporte por Barcelona y Área Metropolitana.

Bueno, parece que los señores del Ayuntamiento de Barcelona, del Área Metropolitana, TMB y de ATM quieren promocionar el transporte público y facilitar el acceso al conocimiento de las nuevas combinaciones después de haber eliminado algunas líneas de autobús, con muy poco gracia y acierto...en algunos casos.

Hasta pronto.

CABEZA DE TREN

Buenas noches desde Yerevan (Armenia).

Esta noche voy a dejar de nuevo una minientrada de una curiosidad que encontré ayer 4-11-12 en la ciudad de Gyumri-Գյումրի (nombre actual), Leninakan (en la era soviética), Alexandropol (durante la época de los zares del imperio ruso), Gyumri o Gumru (durante la primera república armenia) y Koumari (en sus inicios).

Gyumri, que en la actualidad es la segunda ciudad de Armenia, se halla ubicada al norte de la actual Armenia,  en la región de Shirak, a una altitud de 1.560 mts aproximadamente. Se halla a 128 km de la capital, Yerevan, y se encuentra próxima a la frontera con Turquía, y algo más alejada hasta la frontera con Georgia.

GYUMRI (en español)                                              GYUMRI (in english)

Pues bien, en la visita a esta interesante ciudad, en una de las zonas periféricas, cercanas al restaurante donde comimos encontramos una vivienda con un extraño elemento junto a su entrada. Más bien, lo definiría como un elemento fuera de lugar y encastrado en la misma vivienda.
Vean y juzguen ustedes:

 Pues ni más ni menos que el frontal de un tren...

 Tal cual fuese una salita anexa a la edificación existente.

Lo curioso del tema es que, a pesar de que en Gyumri hay estación de tren, está a cierta distancia, por lo que traer semejante artefacto hasta este lugar tuvo que ser con camión y grúa. Valga remarcar que debieron cortar este pedazo de cabeza de tren bien con radial, bien con soplete. Y los vidrios han sido sustituidos por chapas para preservar la intimidad del interior, y no se vea lo que hay dentro...aunque mucho me temo que no sea nada muy valioso.
Fijaos que por delante de la cabeza de tren pasan unos tubos amarillos. Son tubos de distribución de gas para las vivienda (para los que no lo sepan, en Armenia, los tubos de gas para distribución a viviendas discurren aéreos en su gran mayoría). Así que si los tubos de gas están por delante, mucho me temo que ese cacho tren lleva ahí muchos años. Incluso me atrevería a decir que podría ser de la época del gran terremoto que asoló a Armenia, y que afectó de forma especial a Gyumri el 7 de diciembre de 1988 hacia las 11:45 h de la mañana (dato facilitado por A.A., que vivía en Gyumri en aquel entonces).

La lástima es que no pudimos preguntar el porqué de dicho elemento. Seguro que la historia será muy interesante, y puede que cruda. Posiblemente será, o sería la vivienda de un antiguo ferroviario...no lo sé.

Para el que quiera ir a visitar este lugar, le dejo aquí su ubicación:

Bulvarayin Str, Gyumri, Armenia  40.799996ºN  43.826587ºE  


Ver mapa más grande

Y por hoy, esto es todo. Hasta la próxima.