ARIZA: ANTIGUA L/MADRID-ZARAGOZA-BARCELONA

Buenas tardes a todos.

Hoy voy a dejaros un pequeño reportaje que realicé esta pasada Semana Santa durante la rutilla turística que realicé. En principio tuve la intención de hacer un reportaje de la estación de Logroño, pero ohhh sorpresa que una vez allí me entero que las autoridades ante la nueva construcción de la línea de alta velocidad, ha demolido la antigua estación, han hecho una estación provisional (que no tiene ningún encanto ni interés para mi) y piensan hacer una nueva integrando alta velocidad y convencional. Lástima por la decisión, pues creo que tenía cierto atractivo. Hubiera estado bien conservarla, al menos como museo o sala de exposiciones, etc...pero así van las cosas en este nuestro país.

Así pues, me quedé con la actual Estación de Ariza (Zaragoza), tocando a las puestas de mis queridas tierras sorianas. Esta vez sólo he captado imágenes de la estación, pero más adelante he de ir a la bifurcación de la L/ Madrid-Zargoza-Barcelona con a la L/Ariza-Soria, que se halla unos kilómetros más hacia Madrid desde la Estación de Ariza, y que creo me costará un poquito, porque los accesos a dicha bifurcación no están muy transitables porque no va casi nadie por ahí.

Bueno, vamos allá...

1.- Por casualidad pillo un regional justo entrando en la estación procedente de Arcos de Jalón.

2.- Panorámica del anden desde el lado Madrid. Se puede ver una tolva de balasto a la izquierda.

3.- Y voy yéndome de espaldas hacia el lado Madrid...

4.- Ep, si en las vías secundarias hay una plataforma estacionada¡¡¡

5.- Vista de la plataforma.

6.- Adiós, el Regional se va dirección Zaragoza.

7.- Andén central, y al fondo, un depósito de agua...curioso.

8.- Vista desde el lado Madrid.

9.- Frente a la estación, un depósito de agua muy curioso...no sé si sería para el ferrocarril a vapor de antaño...pero no se aprecian vías...las habrán levantado?

10.- Oooooooooooh, pero si son traviesas de mis amigos de Typsa (Gic Fábricas)...saludos.

11.- Pórticos funiculares, alimentaciones, atirantados...qué bonito fondo, verdad?

12.- Al fondo, LA CAPITAL DEL REINO. Mirando al cielo, la catenaria.

13.- Y en lado Madrid de la estación hallamos una bonita subestación de tracción...

14.- Y hasta tiene entrada para una móvil xD...lo bueno hubiese sido ver la subestación móvil ahí dentro...para verla, aunque ello significaría que habría una avería grave en la instalación fija.

15.- Lós pórticos interiores.

16.- Vista lateral de la subestación.

17.- Al fondo a la derecha, un edificio que presumiblemente era viviendo o dormitorio de los trabajadores de Renfe en sus tiempos.

18.- Topera y compensación...vaya combinación...

19.- La topera de cerca, lado Madrid.

20.- Y vuelvo hacia la estación a ver qué encuentro...

21.- El edificio anteriormente citado.

22.- Al fondo del culatón la plataforma y la tolva, y a la derecha una báscula.

23.- La báscula en cuestión. No la abrí por si me dicen algo, aunque si queréis ver cómo es por dentro sólo tenéis que visitar esta entrada anterior:

http://mundotren.blogspot.com/2011/02/las-2-estaciones-de-almazan-soria.html

24.- Si nos acercamos, vemos que también hay un pequeño muelle de carga, en malas condiciones, pero vaya, para los que quedan vivos no vamos a ser escrupulosos, no?.

25.- La tolva...de 35 m3 y en verde¡¡¡.

26.- Otra vista de la tolva.

27.- Bueno, ya toca ver la estación a ver qué tal es el edificio.

28.- Parte delantera, donde hay un parking.

29.- Cartel en los andenes.

30.- Lado Zaragoza de la estación.

31.- Andén principal de Ariza.

32.- Altura sobre el nivel medio del mar medido en Alicante (713 mts).

33.- Rótulo de racholas...como ha de ser y no esos rótulos modernos de plástico con bombillas...

34.- Los de toda la vida vaya...hay que conservar las tradiciones.

35.- Más hacia Zaragoza me encuentro con un paso peatonal a nivel tipo Strail.

36.- Después del paso a nivel peatonal hay un pequeño edificio de lavabos públicos (o eso creo), cerrado, por supuesto.

37.- Me giro, miro hacia Madrid a ver si viene el tren...

38.- Ey, pero si detrás mío, junto a la estación hay un cacharrín raro de esos a vapor¡¡¡¡

39.- Ya crucé y estoy en el anden central mirando hacia Zaragoza. La foto está sacada desde encima del cartel que indica prohibido el acceso a peatones, así que no me he metido en zona prohibida, vale?.

40.- Estación desde el andén central.

41.- Ahora toda la estación.

42.- Y de vuelta me paro a ver el maquinillo de vapor...

43.- Curioso. Esto funcionó en su día¡¡¡.

44.- El fabricante.

45.- Vista frontal del maquinillo.

46.- Finalmente entré en el vestíbulo, que la verdad me decepcionó. Era todo blanco y no tenía casi detalles...una pena. Y lo mejor de todo, los papelitos que había en el vidrio de la taquilla.

47.- Ni siquiera hay nadie...qué lástima.

Bueno, el viaje se acabó, y volví a casa con recuerdos e instantáneas...espero que os haya gustado.

Hasta pronto.

VERDADES COMO PUÑOS - MANGANTES EN LOS TRANSPORTES PÚBLICOS

Hoy estoy prolífico. Acabo de leer una carta de un lector de El Periódico en elperiodico.com, y la verdad es que el tal sr Ramón que firma esta carta tiene más razón que un bendito y además estoy indignado.

Históricamente en el metro, en el autobús, en el cercanías...han habido amigos de lo ajeno y mangurrianes varios que se han dedicado a sustraer carteras y objetos, sobretodo a turistas, ancianos y mujeres. Es un tema, que no es que se tenga asumido, porque da mucha rabia, pero se lleva con resignación por culpa de los politicuchos que reblandecen las leyes y los "perroflautas" y "alternativos" que arremeten contra las leyes, el sistema y los cuerpos de seguridad. NO por aplicar la ley y la fuerza se es "facha", ni tampoco "racista", ni tampoco "un altercador". Sencillamente se han de aplicar las normas de forma estricta y sin contemplaciones. Si es expulsión, que así sea, inmediata. Si es cadena perpetua, que así sea, hasta que lo entierren. Si son 7500 años, que así sea, hasta el fin de este mundo. Nunca entenderé como a alguien condenado a 300 años lo sacan a los 5 años por buen comportamiento. Eso es HIPOCRESÍA, DEMAGOGIA DEMOCRÁTICA E IMBECILIDAD INTEGRAL DE LOS JURISTAS Y GOBERNANTES.

Lamentablemente, y dado la actual situación legal de falsa democracia, de hipocresía integracional, de crisis económica provocada (depende para quien¡¡¡, que algunos han desaparecido del mapa con el bolsillo lleno y ya nadie supo...) cada día más aumenta el número de mangantes en las zonas de tránsito y muchedumbre, hasta el punto de que es hasta "peligroso" o "inseguro" ir en transporte público. En la carta habla de la estación de metro de Paseo de Gracia, pero estaciones como Catalunya, Urquinaona, Liceu, Barceloneta...son un hervidero de amigos de lo ajeno.

Y lo peor de todo: que si te roban, en el favorble caso de que los pillen, salen al rato y como si nada. Y claro otra vez a robar...Y pobre de ti como se te ocurra defenderte y arrearles, que te denuncian y encima aún te podrán ir a buscar a tu casa, porque sabrán tus datos, pero tú no sabrás los suyos...como no tienen nada que perder¡¡¡

Mala situación la de los ciudadanos decentes (de donde sean, pero decentes). Mala policía, que resulta descafeinada y poco útil por su burocratización, poca preparación para controlar ciertos temas y limitación de autoridad en cuanto a la actuación por la fuerza, en caso de ser necesario. No digo que vayan dando palizas, pero sí que sean contundentes, o sea que si se ha de actuar y arrear, así sea. Que se dejen de mariconadas de las ONG's y los perroflautas antisistema y demás integracionistas rolleros. El sistema no es perfecto, y a mi también hay cosas que no me gustan, pero si hay unas normas que yo y muchos intentan seguir, pero algunos se las pasan por el forro y resultan impunes y vuelta a empezar...para que leches vamos a seguir esas normas?.

Si no se corrigen estas desviaciones, esto a larga, llevará a un alzamiento popular, y lo del 18 de julio parecerá un juego para niños...

DESEMPOLVANDO FOTOS DE VÍA : BRETELLE DE SANTS

Hola a todos de nuevo.

Hoy he estado rebuscando entre mis archivos y he encontrado unas fotos muy interesantes, a mi parecer claro está, de un aparato de vía bastante especial, dada su poca utilización debido a los elevados costes de mantenimiento que provoca su instalación.

Se trata la Bretelle, un aparato de vía con muchos años de existencia, que ha sido utilizado sobre todo en grandes estaciones, en puntos de confluencia de líneas, y en lugares donde existía algún condicionante orográfico que exijía cambios de vía en longitudes extremadamente cortas.

Básicamente, la bretelle se puede definir como: Aparato de vía compuesto por dos escapes superpuestos, simétricos o asimétricos, con relación a un eje perpendicular a los carriles de las dos vías que relaciona, y por una travesía sin unión instalada en el cruce de las vías desviadas de estos escapes.

En Adif (antigua RENFE), las bretelles suelen ser simétricas (misma tangente de entrada y de salida en ambos escapes), dadas las dificultades de instalación, mantenimiento y adecuación de la superestructura a dichos aparatos. Sin embargo, otros operadores como TMB o Metro de Madrid, sí que tienen instalados en sus líneas bretelles asimétricas (tangente de entrada y de salida diferentes, como se podrá ver en el futuro artículo que tengo intención de publicar acerca del Metro de Barcelona en Vall d'Hebron - L5).

Eso sí, cabe destacar que en dichas zonas existe catenaria rígida, pues su montaje con catenaria flexible se complicaría en exceso). Y como último dato, comentar que las velocidades máximas de paso por directa suelen ser de 30 km/h y de 10-20 km/h por desviada, debido sobretodo a las grandes lagunas existentes en los cruzamientos, pues son lugares de constante golpeteo y fatiga, siendo estos puntos los más conflictivos de cara al mantenimiento.

Y por fin, llegan las fotografías de una bretelle, en este caso más atípica si cabe, puesto que habitualmente eran de traviesas de madera. En este caso caso se trata de una bretelle en vía en placa u hormigonada en carril UIC-60, tangente 0.11, con fijaciones tipo Hilti, y con clip elástico tipo SKL-1 (de Vossloh), si mi memoria no me engaña y mi vista alcanza a leer bien la nomenclatura que sale en la fotografía.

Como dato añadido, y si me equivoco corríjanme, por favor, este aparato fue montado por DRAGADOS-TECSA algunos meses antes de realizar la foto (creo que hacia finales 2007-principios de 2008), dado que la inauguración de la L/Madrid-Zaragoza-Barcelona fue el ya pasado 20 de febrero de 2008...

Nota: Aparato fabricado por JEZ Sistemas Ferroviarios

Hasta Pronto.