YEREVAN INDUSTRIAL...LOS GRANDES TIEMPOS DE LA UNIÓN SOVIÉTICA

Buenos días a todos.

Hace unos días realicé una pequeña excursión para visitar y conocer algunos de los rincones menos conocidos y menos turísticos de esta gran ciudad que es Yereván. Y cuan grande fue mi sorpresa al descubrir algunas construcciones de dimensiones colosales, y lamentablemente abandonadas o en ruinas que son un claro reflejo de la grandiosidad que tuvo este país (Armenia) y la Unión Soviética años atrás antes de su disolución.
La política, como siempre, es el elixir que endulza y hace crecer a un país, pero que en dosis elevadas se torna veneno y marchita y mata a un país. Por su puesto que no es exclusivo de Armenia o la Unión Soviética. Sólo con ver el estado actual de España y del resto de Europa, sobran las palabras...

A lo que iba...

A las afueras de Yereván existen algunas zonas industriales como esta dónde anduve investigando, que demuestran la grandiosidad y potencial industrial que tuvo este país hace unas décadas, y que todavía no ha conseguido recuperar, ni creo que lo pueda volver a tener en lustros...aunque poco a poco se detecta que el país va progresando.
En estas zonas industriales podemos hallar grandes fábricas que ocupan miles de m2 dónde trabajaban miles de trabajadores en 3 turnos, y que por tanto daban vida a esos miles de trabajadores y a sus familias. Con la caída de la Unión Soviética, todo este enorme potencial industrial fue replegado a Rusia, y abandonado en Armenia y otras Repúblicas que se independizaron. Problema 1, nadie pudo seguir con dichas industrias por no tener conocimientos o medios. Problema 2, al perder el mercado ruso y la red de distribución al resto de Repúblicas, el mercado dónde vender sus productos desapareció o a lo sumo lo que quedó fue reduciendo su producción a una mínima expresión para abastecer sólo al mercado local. En conjunto, un desastre y una gran depresión económica.

Ahora entiendo algo mejor el gran éxodo armenio, la diáspora armenia existente en todo el mundo y el por qué del férreo control en demasía al que somete el gobierno armenio a su pueblo dificultando la salida del país.
Además del Genocidio Armenio de 1915 que fue un tremendo golpe para este país y a su gente, las difíciles condiciones económicas de este país durante gran parte de su historia  y su escisión de la Unión Soviética dificultaron, aún más si cabe, la vida en este pequeño país, provocando que más población cayera en la necesidad de emigrar a otros países y aumentar todavía más la diáspora armenia en el extranjero. El balance arroja cifras increíbles. De un total de 12.000.000 de armenios, sólo quedan en Armenia alrededor de 3.000.000, unos 140.000 en Nagorno Karabaj, y el resto (cerca de 9.000.000) viven repartidos por el mundo.


Y después de esta introducción-disertación-reflexión de la historia de Armenia, paso a comentar las imágenes tomadas:

1.- Chimeneas de la antigua Central Térmica de Yereván. 

 2.- Aproximándome....

 3.- Más instalaciones al fondo.

 4.- Planta de procesamiento.

 5.- Tuberías por doquier...

 6.- Vista atrás.

 7.- Más instalaciones abandonadas.

 8.- Edificios desolados.

 9.- Y más tuberías, algunas con aislante térmico.

 10.- Más apeos de tuberías con pórticos de celosía...impresionante.

 11.- Ey, pero si hay vía...que entra a las instalaciones....

12.- Supongo que sería para traer el carbón para la térmica. 

 13.- Y por la parte de delante...encuentro un paso a nivel?

14.- Pues sí, un P.N. 

 15.- Atentos al cartel.

 16.- Mirando a la derecha en el P.N.

 17.- Un poco más allá en la misma dirección.

 18.- Mirando a la izquierda en el P.N.

 19.- Y me acerco a la puerta.

 20.- Es otra entrada ferroviaria a la antigua térmica.

 21.- A ver si se ve algo más...pero no puedo ni debo entrar...

 22.- Miro hacia el P.N.

 23.- Y hacia el coche.

 24.- Y veo las chimeneas de antes desde la calle.

Curioso, ¿verdad?. Si os fijáis en la última foto, hay una gran cantidad de tubos a lo largo de toda instalación, e incluso algunos entran en la nueva Central Térmica. De eso no tomé foto, pues en esa zona estaba prohibido entrar y había también cámaras de seguridad. Además, en este país ciertas cosas como las centrales energéticas, metro, tren y otros elementos normales para los extranjeros, aquí están considerados como lugares estratégicos y protegidos policial y militarmente. Realmente lo son, y entiendo que quieran entre comillas que no deseen que entren curiosos como yo, pero quizá no hay para tanto por echar una foto desde la calle, pues tampoco hago espionaje industrial. De todas formas, preferí no jugármela para luego tener que dar explicaciones a alguien con quien probablemente me costaría entenderme.

Saludos, y hasta pronto.

NUEVA APLICACIÓN DE TMB - "QUIERO IR"

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha creado una nueva aplicación para poder calcular la ruta y combinaciones entre diferentes medios de transporte por Barcelona y Área Metropolitana.

Bueno, parece que los señores del Ayuntamiento de Barcelona, del Área Metropolitana, TMB y de ATM quieren promocionar el transporte público y facilitar el acceso al conocimiento de las nuevas combinaciones después de haber eliminado algunas líneas de autobús, con muy poco gracia y acierto...en algunos casos.

Hasta pronto.

CABEZA DE TREN

Buenas noches desde Yerevan (Armenia).

Esta noche voy a dejar de nuevo una minientrada de una curiosidad que encontré ayer 4-11-12 en la ciudad de Gyumri-Գյումրի (nombre actual), Leninakan (en la era soviética), Alexandropol (durante la época de los zares del imperio ruso), Gyumri o Gumru (durante la primera república armenia) y Koumari (en sus inicios).

Gyumri, que en la actualidad es la segunda ciudad de Armenia, se halla ubicada al norte de la actual Armenia,  en la región de Shirak, a una altitud de 1.560 mts aproximadamente. Se halla a 128 km de la capital, Yerevan, y se encuentra próxima a la frontera con Turquía, y algo más alejada hasta la frontera con Georgia.

GYUMRI (en español)                                              GYUMRI (in english)

Pues bien, en la visita a esta interesante ciudad, en una de las zonas periféricas, cercanas al restaurante donde comimos encontramos una vivienda con un extraño elemento junto a su entrada. Más bien, lo definiría como un elemento fuera de lugar y encastrado en la misma vivienda.
Vean y juzguen ustedes:

 Pues ni más ni menos que el frontal de un tren...

 Tal cual fuese una salita anexa a la edificación existente.

Lo curioso del tema es que, a pesar de que en Gyumri hay estación de tren, está a cierta distancia, por lo que traer semejante artefacto hasta este lugar tuvo que ser con camión y grúa. Valga remarcar que debieron cortar este pedazo de cabeza de tren bien con radial, bien con soplete. Y los vidrios han sido sustituidos por chapas para preservar la intimidad del interior, y no se vea lo que hay dentro...aunque mucho me temo que no sea nada muy valioso.
Fijaos que por delante de la cabeza de tren pasan unos tubos amarillos. Son tubos de distribución de gas para las vivienda (para los que no lo sepan, en Armenia, los tubos de gas para distribución a viviendas discurren aéreos en su gran mayoría). Así que si los tubos de gas están por delante, mucho me temo que ese cacho tren lleva ahí muchos años. Incluso me atrevería a decir que podría ser de la época del gran terremoto que asoló a Armenia, y que afectó de forma especial a Gyumri el 7 de diciembre de 1988 hacia las 11:45 h de la mañana (dato facilitado por A.A., que vivía en Gyumri en aquel entonces).

La lástima es que no pudimos preguntar el porqué de dicho elemento. Seguro que la historia será muy interesante, y puede que cruda. Posiblemente será, o sería la vivienda de un antiguo ferroviario...no lo sé.

Para el que quiera ir a visitar este lugar, le dejo aquí su ubicación:

Bulvarayin Str, Gyumri, Armenia  40.799996ºN  43.826587ºE  


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Y por hoy, esto es todo. Hasta la próxima.

APEADERO EN SEVAN (ARMENIA)

Buenas de nuevo a todos.

Dado que últimamente no he tenido mucho tiempo, hoy tan sólo voy a colgar tres instantáneas cedidas por mi colega M.A.C. que al ir de excursión por estos mundos de Dios, se acordó de mi.
Se trata de 3 fotografías dónde se puede apreciar el apeadero de la turística población de Sevan, dónde podemos hallar el lago del mismo nombre (Lago Sevan).

LAGO SEVAN - ARMENIA

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Pero vamos al grano.Las fotografías son del apeadero-estación de la citada población dónde sorprendentemente, a parte de circular algún tren de vez en cuando, podemos observar un tren de trabajos o minitren, aunque por el aspecto pocos materiales puede transportar si no es en una plataforma.

Ahí van:

1.- Apeadero de Sevan.

2.- Desde más cerca...

 3.- Y el minitre...fijáos que los postes son de hormigón.

Y por hoy, sintiéndolo mucho por no poder ofrecer más, me despido hasta la próxima.

ESTACIÓN CENTRAL DE YEREVAN (ЕРЕВАН)

Buenas a todos, de nuevo, como no.

Esta vez voy a mostraros algunas fotografías de la Estación Central de Yerevan (Armenia), en la Plaza de Sasuntsi Davit, al sur de Yerevan. Esta es la única Estación Central y la mayor de las estaciones de ferrocarril de toda Armenia. Se trata de una estación de arquitectura y carácter típicamente soviético, con símbolos claramente comunistas como la estrella roja y la hoz y el martillo. A mí, particularmente me gusta todo lo que tiene aire soviético, pero en Armenia esos valores y esos símbolos no están de moda en la actualidad; comparativamente es lo mismo que pasa en España y sobre todo en Cataluña con los símbolos franquistas, que son parte de la historia, pero hay cierto rechazo por una parte de la sociedad, que no respeta al resto que sí que quieren recordarlo o tenerlo presente en sus vidas. Destrozan y retiran algunos de estos símbolos en pro de la identidad armenia, cuando a mi entender dependen de Rusia en gran parte puesto que no han desarrollado casi ningún tipo de industrial, y sí han perdido mucho potencial desde que dejaron de ser soviéticos. Es realmente, a mi entender, una situación contradictoria (no quiero ser soviético, pero necesito de la ayuda de Rusia, pero al pueblo hay que fomentarle esa idea de rechazo...).  

Y continúo con el hilo, que me estaba desviando del tema principal, el ferrocarril:

Desde el cierre de las fronteras con Turquía y Azerbaijan, únicamente salen de esta estación 4 trenes regionales al día y uno internacional con destino Georgia. La conexión hacia Irán también está interrumpida, ya que la vía discurría por una zona de Azerbaijan antes de entrar en Irán, por lo que en la actualidad la única salida del país por ferrocarril es la ya mencionada hacia Georgia.

En la citada estación existe un intercambiador que enlaza con la estación del mismo nombre de la red del Metro de Yerevan, que transcurre por un túnel en el que hay un montón de pequeñas tiendas de todo tipo (de libros, de ropa, de móviles, de cacharros de cocina, de gafas, bares...). Es un lugar curioso para ver, y a pesar del aspecto y el ambiente, es un lugar seguro y tranquilo por donde poder pasear y observar el panorama. Eso sí, te ven que eres guiri a distancia...y a veces te hablan o en ruso o en inglés ofreciéndote cualquier cosa...cosas del viajar y tener pinta de foráneo¡¡¡.

Plaza de Sasuntsi Davit, con su estatua a caballo.

En el lado izquierdo: Estación Yerevan, en ruso.

En el lado derecho: Estación Yerevan, en armenio.

Perspectiva de la entrada principal con una larga punta sobre el tejado.

En la punta se ve una estrella, una hoz y un martillo.

En esta zona de arcos encontramos un restaurante escondido tras los árboles.

Podemos ver ese aire de grandiosidad típicamente soviético.

Acercándome hacia la entrada principal.

Entrada lateral izquierda.

Detalle en piedra en fachada izquierda, sobre la entrada.

CONSTRUÍDO EN 1.956

PROYECTO REPUBLICANO

PROYECTO INSTITUTO

YEREVAN TERRENO 

CEDIDO POR "ЗАКТРАНССТРОЙ".

AUTOR DEL ARCO: ARQUITECTO TIGRANYAN

SERVICIO PÚBLICO

(TRADUCCIÓN APROXIMADA)

Entrando en el vestíbulo...

Arco del portal de entrada.

Cúpula en vestíbulo principal.

Y llegamos a los andenes...y hay un tren¡¡¡

Muy oxidado y con bancos de madera.

Pero si son dos...

Andén dirección sur.

Mirando hacia la parada del metro.

Otra vista hacia el sur.

Vista hacia el norte.

Fachada interior de la estación.

Lado opuesto de los trenes.

Y voy yéndome hacia el paso a nivel peatonal. 

Y al fondo hay algo más antiguo...a ver.

Las traviesas son monobloc de hormigón y de madera.

Desde el paso a nivel en el lado norte.

Mirando hacia Yerevan (norte)

Ohhhh, una locomotora de vapor.

Y un vagón verde enganchado...

Está en una vía de apartado, y parece como una oficina o una vivienda???

Vaya locomotora de vapor???

Con su Tender para llevar... gasóleo o gas???.

 No es de carbón aunque lo parece.

Más de cerca: 3-705-46

Y ya en el andén central, mirando al sur...

Un señor con el carro para subir al tren.

El otro tren ya marchó.

Este está algo mejor que el anterior...pero vaya, ahí le anda.

Otra vista hacia el norte.

Curiosidad: La puntualidad no es una de los adjetivos que aplicaría a este ferrocarril. Es un servicio público usado por una minoría para llevar sus mercancías desde las pequeñas poblaciones a la ciudad, y por algunos para desplazarse. Es típico encontrarse a alguien cargando sacos con frutas o verduras para ir al mercado...Su baja ocupación se explica, a parte de la poco oferta de destinos, por los grandes retrasos que sufren las pocas circulaciones existentes dado el lamentable estado de la vía en muchos trayectos, lo que provoca que por ejemplo para hacer el trayecto Yerevan-Tiblisi (Georgia), de poco más de 300 km, se pueda llegar a tardar hasta 14 horas, según me han comentado algunos armenios.

Hasta la próxima, con más y mejor. O al menos, eso intentaré.

Saludos a todos.