Buenas Chavales.
Dado que hay alguno por ahí que insiste en que actualice el blog, voy a hacer caso, aunque no tengo mucho tiempo para ello.
Vamos allá.
Dejo aquí algunas tomas de la puesta en servicio de las nuevas vías 3 y 4 de Sagrera (aunque ahora las llamen vías 1 y 2 de la L/Granollers).
Después de un corte de 20 horas desde las 21:30 h del 22-5-10 a las 17:30 h del 23-5-10, largo, duro y complicado por todos los tajos acometidos y los problemas de coordinación de personal y maquinaria, al fin conseguimos dar de alta las dos vías del Cercanías. (Para mí eso de las C-xx en las carreteras y el "Rodalies" no va conmigo. Seguiré llamando N-152 a la C-17 y Cercanías Renfe a los dichosos Rodalies).
Dado que hay alguno por ahí que insiste en que actualice el blog, voy a hacer caso, aunque no tengo mucho tiempo para ello.
Vamos allá.
Dejo aquí algunas tomas de la puesta en servicio de las nuevas vías 3 y 4 de Sagrera (aunque ahora las llamen vías 1 y 2 de la L/Granollers).
Después de un corte de 20 horas desde las 21:30 h del 22-5-10 a las 17:30 h del 23-5-10, largo, duro y complicado por todos los tajos acometidos y los problemas de coordinación de personal y maquinaria, al fin conseguimos dar de alta las dos vías del Cercanías. (Para mí eso de las C-xx en las carreteras y el "Rodalies" no va conmigo. Seguiré llamando N-152 a la C-17 y Cercanías Renfe a los dichosos Rodalies).
SAGRERA CON LA TORRE AGBAR AL FONDO A LA IZQUIERDA Y LA ANTIGUA ESTACIÓN DE SAGRERA A LA IZQUIERDA. Y EL VIEJO PUENTE DEL TRABAJO "DIGNO" EN MEDIO.
ZONA DEL NUEVO PUENTE DEL TRABAJO.
ZONA DE JOSEP SOLDEVILA - ONCE DE SEPTIEMBRE.
ENTRADA AL TÚNEL DE SAN ANDRÉS CONDAL.
ZONA DEL SALTO DEL CARNERO, JUNTO AL PUENTE DE BAC DE RODA, QUE QUEDA A MIS ESPALDAS.Bueno, así ya abrimos boca para las próximas conexiones de vías 2 y 1 de la L/ de Mataró, y en ese orden.
Hasta pronto.
